ఇంజెక్టర్ వర్గీకరణ

(1) పిన్-రకం విద్యుదయస్కాంత ఇంజెక్టర్

ఇంధనం ఇంజెక్ట్ చేయబడినప్పుడు, ఆర్మేచర్ సూది వాల్వ్‌ను దాని సీటు ఉపరితలం నుండి 0.1 మిమీ పైకి లేపుతుంది మరియు ఇంధనం ఖచ్చితత్వ గ్యాప్ నుండి స్ప్రే చేయబడుతుంది. ఇంధనాన్ని పూర్తిగా అటామైజ్ చేయడానికి, ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ షాఫ్ట్ సూది యొక్క ఒక విభాగం సూది వాల్వ్ యొక్క ముందు భాగంలో నేలపై ఉంటుంది. ఇంజెక్టర్ యొక్క చూషణ మరియు పతనం సమయం సుమారు 1-1.5ms.

(2) బాల్ వాల్వ్ విద్యుదయస్కాంత ఇంజెక్టర్

బాల్ వాల్వ్ యొక్క వాల్వ్ సూది బరువు తక్కువగా ఉంటుంది మరియు స్ప్రింగ్ ప్రీలోడ్ పెద్దది, ఇది విస్తృత డైనమిక్ ఫ్లో పరిధిని పొందవచ్చు. బాల్ వాల్వ్ స్వీయ-కేంద్రీకృత పనితీరు మరియు మంచి సీలింగ్ పనితీరును కలిగి ఉంది. అదే సమయంలో, బాల్ వాల్వ్ మీటరింగ్ భాగం యొక్క నిర్మాణాన్ని సులభతరం చేస్తుంది, ఇది ఇంధన ఇంజెక్షన్ యొక్క ఖచ్చితత్వాన్ని మెరుగుపరచడానికి సహాయపడుతుంది.

(3) డిస్క్ వాల్వ్ విద్యుదయస్కాంత ఇంజెక్టర్

తేలికపాటి వాల్వ్ ప్లేట్ మరియు ఆరిఫైస్ వాల్వ్ సీటు మరియు మాగ్నెటిక్‌గా ఆప్టిమైజ్ చేయబడిన ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ అసెంబ్లీ కలయిక వలన ఫ్యూయల్ ఇంజెక్టర్ పెద్ద డైనమిక్ ఫ్లో రేంజ్‌ను కలిగి ఉండటమే కాకుండా, బలమైన యాంటీ క్లాగింగ్ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది.

(4) దిగువ భాగం నుండి చమురు ఇన్లెట్తో ఇంధన ఇంజెక్టర్

దిగువ ఇంధన సరఫరా పద్ధతి అవలంబించబడింది, ఇంధనం ఎగువ భాగం నుండి వాల్వ్ సీటు ప్రాంతం చుట్టూ ఉన్న ఇంధన ఇంజెక్టర్ లోపలి కుహరం ద్వారా నిరంతరం ప్రవహిస్తుంది కాబట్టి, ఇంధన ఇంజెక్టర్ యొక్క మీటరింగ్ భాగంపై శీతలీకరణ ప్రభావం చాలా స్పష్టంగా ఉంటుంది, కాబట్టి ఇది గాలి నిరోధకత యొక్క ఉత్పత్తిని సమర్థవంతంగా నిరోధించవచ్చు మరియు కారు యొక్క వేడి ప్రారంభం యొక్క విశ్వసనీయతను మెరుగుపరుస్తుంది.

అదనంగా, దిగువ ఇంజెక్షన్‌ను ఉపయోగించే ఇంజెక్టర్లు ఇంధన పట్టాలను ఆదా చేస్తాయి మరియు ఖర్చులను తగ్గించడంలో సహాయపడతాయి.